KTM  MSC 

Velocidad y posición

Para medir la inclinación lateral, vertical, así como la inercia de la moto, el sistema dispone de una unidad compuesta por un giroscopio y un acelerómetro. Un giroscopio ofrece información a la centralita electró­nica sobre la dirección de los movimientos de la moto –ver recuadro–. El acelerómetro sirve para medir cambios de velocidad, bien sean de incremento o decremento. Al igual que los giroscopios, los aceleróme­tros son pequeños circuitos integrados comúnmente encontrados en aparatos de uso cotidiano.

Dentro de ese chip hay dos placas capaci­tivas, es decir, capaces de mantener una carga eléctrica; una está fija al chip y la otra está sujetada por resortes a esta. Cuando el cuerpo donde se encuentra instalado el chip varía su aceleración, la placa sujetada por resortes se mueve con respecto de la que está fija de la misma manera que un conductor de moto se va hacia atrás cuando acelera. La distancia entre ambas placas variará y entonces lo hará la cantidad de energía eléctrica entre ellas, a partir de esta variación el sistema puede determinar la aceleración.

KAWASAKI  Z1000

Con unos rasgos fuertes y agresivos, vino con todo el ADN de la marca japonesa que la hace una de las preferidas de los amantes de las motos de alto cilindraje.Kawasaki arrancó el año en Colombia poniendo en sus vitrinas una de sus motos 'históricas', la Z1000, heredera de la primera superbike, la Z900, y precursora de las 'naked' de hoy.En la década pasada el diseño se inspiró en los cómics manga japoneses, pero ahora hay cambios en su apariencia con relación al modelo anterior. Su diseño está inspirado en un depredador salvaje. Para definirlo Kawasaki utiliza el término 'sugomi', que describe "el aura o energía emitida por una persona o un objeto de grandeza intensa y a la vez sentida por quien está en su presencia". Alguien, o algo, que posee 'sugomi' inspira temor, deja huella y exige respeto...Por eso la Z1000 está diseñada para pilotos experimentados que buscan una conexión total con la motocicleta. Es una mezcla de agresividad y potencia que requiere mucho respeto.Y no es para menos: monta un motor de 1.043 cm3 que produce 140 caballos de potencia a 10.000 rpm y 111 Nm a 7.000 rpm de torque; tiene cuatro cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y refrigeración por líquido. Y transmisión de seis velocidades, todo esto para mover tan solo 220 kilos.

LAS 10 MEJORES FRASES DE UN MOTOCICLISTa

Cada Culto tiene su propio idioma y los motociclistas manejamos un lenguaje que muchas veces solo nosotros entendemos, porque por más que nos esforzamos en explicarle a alguien lo que se siente estar en una moto, el aprendizaje, la libertad o la sensación, pocos entienden de que hablamos. Así que en esta ocasión hicimos unas postales para poder ejemplificar un poco esto que vivimos cuando estamos en la moto… Es como si supiéramos que si todos manejáramos moto, el mundo pudiera mejorar considerablemente, sólo por que vivir felices nos hace querer ser mejores personas. ¡Aquí les dejamos unas frases!

1.-

Puedes confiar en un biker, porque dice lo que piensa y hace lo que siente

Cualquier persona que vive con pasión, que confía en lo que piensa y siente, seguro es alguien en quien puedes confiar. Eso es algo que los bikers sabemos.

2.-

Sobre una moto no importa a qué te dediques, qué religión tengas o de qué lugar eres… Ya eres mi compañero y al final del camino seguro serás mi amigo.

Sabemos dejar a un lado las pequeñeces, lo material y todos los prejuicios para poder ver a alguien profundamente. Cada que somos vulnerables mostramos nuestra verdadera esencia.

3.-

Para muchos deportes se necesita una pelota, para montar en moto se necesitan dos!!

¡Este necesita poca explicación!, sólo agregaría que aunque no expresemos tener miedo, sabemos que en algún momento del camino es inevitable.

4.-

No importa la moto que conduzcas, importa la manera de vivirla.

Tenemos un profundo respeto por el gusto de cada Motociclista, entendemos que una moto muchas veces la definen el peso, la altura, el gusto o alguna buena razón. Sólo importa que sea moto!

5.-

Busqué mi libertad por todas partes y la encontré justo aquí, sentado en una motocicleta.

Esto es algo que sólo nosotros los Motociclistas entendemos, esa sensación indescriptible. Puedes leer, ver o escuchar cualquier cosa sobre la libertad de un Motociclista pero solo hasta que te subes a una y estas en el camino, entiendes de que se trata.

6.-

Con el tiempo un motociclista aprende la diferencia entre “conocer el camino” y “respetar el camino”

Muchos chavos se suben a una moto y conocen poco a poco sus habilidades, lo hacen ver fácil, creen conocer el método o el camino pero los que tenemos tiempo en moto sabemos que no importa cuantas veces recorras un camino, nunca serán suficientes como para dejar de tener las mismas precauciones que la primera vez.

7.-

Estoy a 10 minutos, no te apures, llego en 5.

Esta frase en lo personal se me hace muy cómica porque no importa que seas el lento del Moto Club, un motociclista siempre calcula la mitad de tiempo que en otro vehículo. ¿o no?

8.-

La vida te ofrece de vez en cuando grandes momentos… sin duda este es uno de ellos!

Las carreteras, amaneceres, atardeceres, la noche, el frío, los paisajes cada segundo en el camino es sin duda uno de los mejores momentos de tu vida.

9.-  

Cuando me quiero poner romántico, me ayuda pensar en mi moto.

Las Novias y novios deberían apoyar 100% un viaje en moto, porque solo nosotros sabemos que esos caminos lejos de casa nos hacen valorar el momento de regresar y ver a los nuestros.

10.-

Cada que tomas la carretera el universo te regala un paisaje, si lo respetas, te mostrará mil paisajes más.

Sin duda alguna ser respetuosos con el camino y lo que el universo nos regala es indispensable para poder ser invitados de nuevo a recorrerlo!.

UNA MOTO

Una motocicleta, comúnmente conocida en español con la abreviatura moto, es un vehículo de dos ruedas,¹​ impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, en raras excepciones en las que el impulso se daría en la rueda delantera o en ambas, superior a 50 cm³ si es de combustión interna y con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h.¹​ El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo.